Ohlins Rxf38 Fork M.2 Air TTX18 29 "

Ohlins Rxf38 Fork M.2 Air TTX18 29 "

Für den Weg entwickelt, L'Enduro und E-MTB, der RXF38 M.2 Einzelplatten teilt verschiedene Schlüsseltechnologien mit einer Doppelschildschwester, dem DH38, teilt

Der brandneue RXF38 M.2 ist für 29 -Zoll -Camber Air Spring.

Die Neuankömmlinge in der Öhlins -Linie 38 mm Steles im Mono -Plattenbereich der Marke, ein für den Trail optimiertes Rahmen, eine TTX -Dämpfung, die Selbstvertrauen und beispiellose Regulierung inspiriert. Es ist das Produkt der engen langfristigen Zusammenarbeit von Öhlins mit dem Specialized Gravity Team, dem Gewinner der UCI DH World Championship, wo die Millisekunden zu den Siegen führten.

Um das Beste aus der Leistung der Doppelplatte in einer einzigen Plattform zu erhalten, wendete Öhlins die aus der Entwicklung der DH38 -Fork gezogenen Erkenntnisse an M.1, Gewinner der Weltmeisterschaft, zu ihrer neuesten Ergänzung zum Sortiment. Der neue RXF38 M.2 präsentiert eine fast identische Iteration desselben Dämpfungssystems und dieselbe Luftfeder, die im Rennen getestet wurde, das den DH38 brachte M.1 zum Ruhm der Weltmeisterschaft. Mit einem verstärkten Rahmen, angepasst an den DH38 für L„Verwenden Sie auf Trail, ebenso dicke Stangs und die beeindruckende Regulierung des DH, des neuen RXF38 M.2 macht keine Kurve, wenn sich der Pfad bergab dreht.

38 mm Stängel: größer sind, desto besser ist es
Die neue Gabel verfügt über einen Durchmesser von 38 mm Durchmesser, die eine größere Steifigkeit für eine "Tipp- und Shoot" -Heide auf den Pfaden bieten. Mit LDie Übernahme größerer Stämme, Öhlins, hat die Beugung verringert, wo sie wichtiger ist. Die Steifigkeit darf nicht gleichbedeutend mit Härte sein, und Öhlins hat hart gearbeitet, um das perfekte Flexionsmodell beim Bremsen, in Kurven und bei Auswirkungen zu finden, um eine größere Kontrolle über ein großes Spektrum von Fahren und Boden zu bieten. Mehr Kontrolle bedeutet schneller und flüssigere Abfahrten, aber auch größerer Komfort; Die bombensichere Leistung des RXF38 M.2 Machen Sie die DH -Routen und die gut verarbeiteten Enduro -Abfahrten einfacher, damit Sie länger schneller werden können. Was jedoch runtergeht, muss jedoch steigen und daher die beste Balance zwischen der downhill -bombensicheren Leistung und dem bergaufgezogenen Federgewicht während der Entwicklung der Gabel war.

Lexakter Kompromiss zwischen DH38 und RXF36
Der RXF38 M.2 von Öhlins erreicht etwas mehr als 200 g als die schlankere Schwester, die RXF36 M.2. Um dieses Ergebnis zu erzielen, schneiden Öhlins kostbare Gramme, indem sie den unteren Teil seines Vorgängers, den RXF38, vollständig überarbeitet haben M.1, um einen rechten Mittelweg zwischen dem DH38 und dem RXF36 zu finden. Die Platte und die Stiele wurden auch beim Test Test entwickelt, um das Starrheit/das Gewichtsverhältnis der Gabel zu maximieren. Das Endergebnis ist eine Gabel, um auf den Hügeln zu schweben und bergab.

Die Dämpfung des TTX18 kann die Aufnahmen verwalten
Wenn es um größere Rauheit geht, L'Sehr effiziente Luftfeder und der TTX18 -Dämpfer der Gabel werden kombiniert, um Wurzeln und Steine ​​zu schlucken und die Geschwindigkeit und den Griff der schwierigsten Linien aufrechtzuerhalten. Der überarbeitete Rahmen der Gabel und die kompromisslose Steifigkeit der 38 mm -Stämme werden durch das Öhlins TTX18 -Dämpfungssystem abgeschlossen. Vom DH38 geerbt M.1 und angepasst an die Einzelplattformplattform, das TTX18 -Dämpfungssystem bietet im Rennen getestete Leistungen der Weltklassen. Die größte Bandbreite des Dämpfungsdrucks ermöglicht es Ihnen, die Reaktion des Dämpfungsventils zu verbessern, wobei ein 18 -mm -Kolben für den Weg optimiert ist und eine hervorragende Empfindlichkeit gegenüber geringer Rauheit bietet, um die auf technischen Böden gepflanzten Reifen zu erhalten.

Beeindruckende und einfache Konfigurationsregelung
Das Doppelkolben- und das drei -Champ -System der Gabel ermöglicht eine vollständige, einfache und ohne Werkzeuganpassung, von der anfänglichen Bewegung bis zum Ausgang von unten. Wie der DH38 M.1, der rxf38 M.2 profitiert von einer Vielzahl intuitiver Anpassungen. Radfahrer können die Leistung der Gabel problemlos entwickeln, um sie dank 15 Anpassungsklicks bei der Komprimierung und der Druckverfolgung mit niedriger Geschwindigkeit und 3 hoher Geschwindigkeitskomprimierungsanpassungsregulierung sowie einer Moduseinstellung des Aufstiegs anzupassen.

Technologien

TTX -Technologie
Das Doppel -Chamber -TTX -Dämpfungssystem wird sowohl für vordere Gabeln als auch für Heckschockdämpfer des Premium -Produktbereichs mit der maximalen Leistungsanforderung verwendet. Das Doppelzimmer -Design kontrolliert den Fluss des bidirektionalen Öls durch den Kolben und die Doppelrohre. Auf diese Weise ist es möglich, regelmäßig zu sein LÖl, wenn es durch die Kompressions- und Verlängerungsventile verläuft, und dann den Druck auf jeder Seite des Kolbens überprüfen. Der Fahrer wird das bemerken LDie Stoßdämpfereinheit bietet eine beispiellose Kontrolle und eine tadellose Dämpfung, unabhängig von den Bedingungen. Öhlins hat viele Stunden Design investiert, um das Doppel -Chamber -Design zu perfektionieren und so ein perfektes Kissen zu erhalten.

Eigenschaften