Nový S5 znížil aerodynamický odpor 65 gramov a zvýšil povrch rámu a zároveň znižoval celkovú hmotnosť. Najvýznamnejšie časti rámcov maximalizujú formuláre povolené UCI. Kultový V -útok bol ďalej zdokonalený a nová vidlica bola navrhnutá tak, aby zjednodušila celé lesníctvo.

Okrem toho sa v spolupráci s rezervou vyvinula nový a revolučný koncept kolies v spolupráci s rezervou na zvýšenie stability a zníženie aerodynamického odporu v podmienkach turbulencie.

Špecifický

FORK: Cerélo úplne v uhlíku, zúžená S5

Riadenie: FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8

Prechádzajúce osi: Passanti Passente Cervelo Aero, 12x100/142

Zadné kolesá: Reserve 63, 24,4 mm IW, Zipp ZR1 SS, 12x142 mm, bezplatné XDR koleso, 24h, stredný blok, bezdušové kompatibilné: rezervácia 52, 25.4 IW, Zipp ZR1 SS, 24H, stredná záložka, bezduško -bezdedajkový kompatibilný

Pneumatiky: Victory Corsa Tlr G 700x28c

Pulping: SRAM Red ETAP AXS, 48/35T, DUS, s meračom napájania

Dolná konzoly: SRAM DUB Ceramic, BBLUMINOSA

Reťazec: SRAM červená, 12 rýchlostí

Predný Derailler: SRAM Red ETAP AXS, 12 rýchlostí

Zadný Derailler: SRAM Red ETAP AXS, 12 rýchlostí

Kazety: sram červená, 10-33, 12 rýchlosti

Zmena: SRAM Red ETAP AXS, 12 rýchlostí

Handwalk: Cervelo HB14 uhlík

STEM: Merry ST35 uhlík

Strmene červenej brzdy

Sella: Selle Italia Novus Boost Evo Superflow Carbon

Reggisella: Cervelo SP20 Carbon

Brzdový rotor: SRAM CLX R Stredový

*Výrobca si vyhradzuje právo zmeniť informácie na webovej stránke bez predchádzajúceho upozornenia vrátane špecifikácií, modelov, farieb a materiálov.

*Obrázky slúžia na čisto indikatívne účely a nemusia zodpovedať opisu produktu.