Keo 2 Max

Ste pripravení na nové dobrodružstvá? Sledujte svoje sny pomocou uhlíkového pedálu Keo 2 Max. Vďaka svojej kontaktnej oblasti s rozmermi 500 mm² ponúka perfektný prenos energie do kľukovej sady. Uhlíkové telo zaručuje ľahkosť a účinnosť, zatiaľ čo os Chromoly + Axis ponúka robustnosť vo všetkých podmienkach. Nainštalujte pedále, regulujte napätie, je čas ísť von na bicykli

Charakteristika

• Použitie: cesta - od cestovného ruchu po súťaž.
• Telo: v uhlíku.
• Štart: Chromoly+.
• Dva guľové ložiská, jeden s ihlami.
• Axis/výška podošvy: 17,3 mm.
• Pedál/rodokmeň vzdialenosti (faktor Q): 53 mm.
• Multisensor: Áno - nastaviteľné od 8 do 12 nm.
• Skutočná hmotnosť: 127 g (254 g na pár).

Technológie

Optimalizovaný kontaktný povrch
Kontaktná oblasť pedálov má významný význam. Je súčasťou identity značky a je ochrannou známkou výrobcu.
Kontaktná oblasť nového Keo 2 Max si zachováva robustné línie, ktoré ju preslávili. Jeho šírka sa zvýšila až na 60 mm, aby sa počas jazdy ponúkol širšiu platformu a lepšiu stabilitu. To vytvára horný pocit a nedosiahnuteľné pohodlie, nikde sa nenachádza v ostatných pedáloch.
Okrem toho bol prenos energie optimalizovaný vďaka využitiu povrchu vylepšeného až do 500 mm² (+o 25% viac). Tvar plaku z nehrdzavejúcej ocele bol preskúmaný tak, aby zodpovedal najlepším mučením a aby sa kontaktná oblasť konštanovala - a následne výkon - bez ohľadu na polohu nôh (tiež spojených s stupňami slobody použitého rytmu).
Zvýšením kontaktného povrchu pedálov bez zvýšenia hmotnosti sa zlepšil index „energie na hmotnosť“ (pomer výkonu/hmotnosti), čím sa tento produkt ešte zlepší a umožňuje vám to vyjadriť čo najlepšie.

Profil vylepšeného pivotu
Optimalizoval sa aj profil Pivot nového Keo 2 Max. Postavený okolo nadmernej osi Chromoly+, poskytuje otočenie s vnútorným ložiskom gule a ihlami umiestnenými pod kontaktný povrch, aby sa lepšie spravovala záťaž a rozprestierala ho optimálnym spôsobom.
Medzi týmito dvoma ložiskami bola pridaná nová zložka. Podložka, ktorá sa najprv používa na udržanie ložiska ihly na mieste, bola nahradená kužeľovým rozperom. Toto technické riešenie znižuje trenie, zvyšuje plynulosť a následne umožňuje obmedziť geometrické tolerancie tela pedála a relatívnu hru. Súbor všetkých týchto vylepšení bol navrhnutý tak, aby zabezpečil bez kompromisnej spoľahlivosti.

Vrátane sivých hrán.