1 1

Scott

Podvozok Scott Disk 10

Podvozok Scott Disk 10

€649,00
€1.299,00 €649,00
V ponuke Opotrebovaný
Zahrnuté dane. Prepravné náklady Vypočítajte check-out.
Vyrezať
 Ďalšie možnosti platby

Scott Solácový disk bol navrhnutý tak, aby ponúkol pohodlie a výkon bez obetovania prenosu energie e L'Manipulácia na ceste. Na to, aby ste to všetko dosiahli, inžinieri Scott Pracovali na dvoch konkrétnych oblastiach, aby zlepšili komfort a prenos energie - zóna komfortu a energia. Nezastavili sa však: útecha ponúka vytrvalostnú geometriu, ktorá zvyšuje pohodlie v sedle aj po mnohých hodinách.

Zničené cesty, maratónske preteky, dlhé dni- všetky veci, pre ktoré bol špecificky vytvorený disk Solace 10. Rámec uhlíkových vlákien HMF bol navrhnutý v dvoch diferencovaných oblastiach, zónach energie a pohodlia, aby sa vytvoril tuhý a reaktívny bicykel, ale že sa unavte ani po dlhých hodinách na ulici.

Táto špecifická koncepcia dvojitého zón zahŕňa väčšiu vertikálnu absorpciu v hornej časti, zatiaľ čo spodná časť je rigidnejšia, aby sa zaručila účinnosť aj na najdrsnejších fondoch. Vďaka nadmernému centrálnemu hnutiu budete mať rigidný a flexický vozeň. Určite nestratíte drahé watty ani na najdlhších cestách v rôznych fondoch.

Špecifický

- podvozok: Scott Soláce HMF uhlíkové vlákna, Imp Carbon Technology, HH12X100 a HH12X142 (PIN nie sú zahrnuté).
- Forcella: Scott Útecha uhlíkových vlákien HMF, systém fixácie diskov s plochým držiakom, 1 1/8 "uhlíkový riadenie.
- Séria riadenia: Scott Syncros integrovaný (vrátane expandérov a ložísk).
- Derailler: napíšte zvar.
- Centrálny pohyb: Nadmerná nadmerná BB86 (nie je zahrnutá).
- pneumatiky: kompatibilné s 700 × 23/25/28c.
- Priemer reggise: 27,2 mm.
- vrátane reggisella collarino.
- Kráľovská hmotnosť (rám + vidlica): 1150 g + 408g (veľkosť 56/L)

*Výrobca si vyhradzuje právo zmeniť informácie na webovej stránke bez predchádzajúceho upozornenia vrátane špecifikácií, modelov, farieb a materiálov.

*Obrázky slúžia na čisto indikatívne účely a nemusia zodpovedať opisu produktu.

Technológie

Zúžená hlava
Inžinieri Scott Navrhli zadný trojuholník, aby ponúkol vertikálnu absorpciu pri zachovaní vynikajúcej torznej tuhosti. Od centrálneho pohybu po výkyvy bola vytvorená štruktúra schopná odolávať bez podprsenky s kontrolovanou deformáciou. Potom pridanie podprsenky do systému bolo nútené sledovať rovnakú deformáciu aj s podprsenkou, a tak ponúka perfektnú synergiu. Rovnaká technika sa použila na návrh vidlice na vyváženie najlepších L„Manipulácia a pocity, udržiavanie presného otáčania.

Zúžené sedadlo
Križovatka medzi centrálnym pohybom a sedlovou trubicou bola rozšírená, aby sa zabezpečila vysoká bočná tuhosť a maximalizovala prenos energie.

Asymetrický dizajn
Útechu možno definovať ako perfektnú rovnováhu medzi prenosom energie a komfortom. Na dosiahnutie tejto dokonalosti má zadný vagón asymetrický dizajn - prevodovka, ktorá je umiestnená na pravej strane, ovplyvňuje iným spôsobom distribúciu hmotností. Namiesto posilňovania pravej strany zadnej vidlice, ktorá je predmetom hlavných zaťažení, bola časť trubice optimalizovaná v konkrétnych oblastiach.

Nadrozmerná spodná konzola
Centrálny pohyb BB86 Press-Fit je širší ako predchádzajúci BB, ktorý ponúka väčšiu tuhosť a maximalizuje prenos energie vďaka robustnejším pripojeniam sedlovej trubice a priečnej trubice.

Systém tlmenia SDS-Shock
Pretože väčšina komfortu cestného rámu závisí od zadného trojuholníka, bol vyvinutý systém SDS (SOCT tlmiaci systém), aby sa dosiahol najlepší výkon tejto špecifickej časti rámca. Forcellini sú navrhnuté tak, aby spolupracovali so sedlovou trubicou, so zníženým priemerom, ktorý ponúka väčšiu absorpciu a účinnosť.

Útecha
Geometria Solace zohľadňuje najvýznamnejšiu pozíciu vytrvalostných cyklistov. Táto poloha je menej únavná pre chrbát a krk a pomáha cyklistovi užiť si veľa hodín v sedle.

Dvojzónka
Útechu možno považovať za fúziu dvoch častí rámu. Zatiaľ čo zóna komfortu zaisťuje pohodlné šliapanie vďaka absorpcii vibrácií a drsnosti pôdy, namiesto toho poskytuje výkonová zóna, aby sa zabezpečila torzná tuhosť a maximálny výkon týkajúci sa prenosu energie z pedálov do zeme. Je zrejmé, že pohodlie a sila sa musia brať do úvahy pri vývoji bicykla. Na základe rôznych možností výstavby L„Rovnováha medzi týmito dvoma vecami vedie k zhoršeniu jedného alebo druhého. To je dôvod, prečo inžinieri Scott Strávili veľa času na vývoj rôznych prototypov a zhromažďovanie spätnej väzby od cyklistov. Tieto rozsiahle testy umožnili nájsť najlepšiu rovnováhu medzi komfortom a kapacitou prenosu energie do zeme.
Zobraziť úplné podrobnosti