Sram
SRAM kód strieborný disk diskred
SRAM kód strieborný disk diskred
Nemožné nahrať dostupnosť výberu
Naša legendárna brzda na plnú energiu má teraz novú technológiu na zlepšenie estetiky vášho priehradky pre cestujúcich: tajnosť. Úplne nový dizajn tela páky priblíži trubicu bližšie k baru, čo umožňuje elegantnejšiemu a modernejšiemu sprievodcovi. Osvedčené interiéry zostávajú rovnaké, pričom Swinglink vedie náš výrazný pocit. A pre ľahšiu bezkonkurenčnú prispôsobenie ponúka Silver Code Silver nastavenie toku a kontaktného miesta bez nástrojov. Dôvera je suverénna a kód vládne najvyšším v sérii bicyklov, ako sú Enduro, Gravel a E-MTB.
- Neviditeľný dizajn tela na dokončenie našej pilotnej kabíny AXS
- Navrhnuté pre najťažšie brzdové potreby
- Kovové ložiská sú štandardom pre väčší výkon a dlhšie trvanie
- Použite SwingLink na jazdu bez úsilia
Technológia
Swinglink
Stlačte páku brzdy SRAM a vy si ju okamžite všimnete. Menej mŕtvy priestor. Pozitívnejšie zapojenie. Nový systém CAMS vyžaduje menší závod páky, aby sa tablety posunuli do rotora. Je to fantastické, ale na získanie dokonalých brzdových predstavení nestačí iba sila. Potrebujete kontrolu. Mnoho brzdových systémov minimalizuje mŕtvu oblasť, ale na úkor modulácie. SwingLink rieši tento problém so svojím špeciálnym tvarom Camma. Keď vankúšiky prídu do kontaktu s rotorom, krivka rýchlosti páky je plochá a pravidelná, čím sa zabráni pocitu „aktivácie/deaktivácie“ brzdy. Je to perfektná rovnováha medzi energiou a presnosťou.
Zatvorenie časového prístavu
Dvere načasovania hydraulickej brzdy sú spojenie medzi nádržou a udelením pákového valca. Keď je páka stlačená, šálka Ozdobenie prekročí túto oblasť a zavrie dvere a stlačí systém. Zatvárací systém distribučných dverí SRAM je vybavený odolnými tesneniami a povrchom fóra ultra hladkého valca, ktorý vytvára spoľahlivú brzdnú silu a súdržnosť.
Rozšíriteľný močový mechúr
Nový dizajn páky brzdy SRAM obsahuje membránu, ktorá pomáha upravovať a znižovať vzduchové bubliny. Membrána je špeciálne tvarovaná tak, aby evakuovala vzduch z páky a tlačila tekutinu presne tam, kde je to potrebné. Výsledkom je lepšie vykladanie protiprúdu, ktoré vytvára spoľahlivú brzdnú silu a koherenciu.
Odvzdušňovacia hrana
S týmto novým obvodom kliešskej tekutiny sa preplachovali dvere očistenia do spodnej časti klieští a všetky štyri obaly piestov môžu komunikovať. Týmto spôsobom tekutina počas čistenia prirodzene napĺňa strmeň a spôsobuje jednoduchšie a podstatnejšie očistenie.
Nastavenie kontaktného bodu
Niektorí ľudia majú radi okamžitú silu rasy s krátkym pákom. Iní uprednostňujú pocit dlhšieho štartu. Pri nastavení kontaktného bodu si môžete zvoliť polohu, v ktorej chcete, aby boli prsty, keď sú brzdy naštepené. Je to rýchly a ľahký spôsob, ako si prispôsobiť pocit brzdy bez toho, aby ste museli pohybovať v podložkách. Je to tiež spôsob, ako vyvážiť obe brzdové páky, aby mali rovnaký pocit.
Špecifický
| Aplikácia (DB) | Mtb |
|---|---|
| Brzdový typ | Hydraulický |
| Farba (DB) | Čierny eloxovaný |
| Lama | Hliník - kované |
| Orientácia | Zadný predný |
| Typ podložky (disk) | Kov s oporou sinterskej ocele |
| Držiak (kotúčová brzda) | Priame zostavenie do Dir |
| Dosiahnuť úpravu | Bez nástrojov |
| Pravidelný kontakt | Áno |
| Hydraulická tekutina | Bod 4 |
| Otočenie páky | Ložisko |
| Váha (G) | 317 |
| Váha na základe | Na základe zadnej časti SJ, Dir, 1800 mm, s vankúšikmi (bez terminálu, bez hardvéru zostavy, bez šumivých tabliet, bez rotora/skrutiek) |
Podieľať sa
