Ventil a vyvážená tichá súprava a kolesá na útočisko Mariposa

Ventil a vyvážená tichá súprava a kolesá na útočisko Mariposa

Súprava prístreškových kolies sa skladá z 35 lepiacich podložiek: skĺznuté na ventil, lepidlo na kruhu a bránia elegantne a takmer neviditeľné vibrácie alebo nepríjemné zvuky.
Táto súprava je tiež ideálna na vyváženie kolies, s väčším účinkom na zníženie vibrácií viskoselastického materiálu.

Silné stránky:

• Eliminuje nepríjemné zvuky v oblasti ventilov, najmä na ráfikoch s vysokým profilom


• Plátky prístrešia sa môžu použiť na vyváženie kolies


• Visko-elastické správanie materiálu znižuje šírenie vibrácií

Charakteristiky:

Ako utíšiť mlčať ventily:

Súprava prístreškových kolies sa skladá z 35 lepiacich podložiek: skĺznuté na ventil, lepidlo na kruhu a bránia elegantne a takmer neviditeľné vibrácie alebo nepríjemné zvuky.
Prísna obálka znamená, že nevyužité plátky si zachovávajú svoje charakteristiky aj pre následné aplikácie. Akonáhle sú plátky prístrešku prilepené k kruhu, môžete odstrániť a reintegrovať ventil bez straty vzácneho „tichého“. Toto je najjednoduchšia funkcia súpravy na prístrešie kolesá, ale je toho oveľa viac.
Nikto by jazdil športovým autom, ktorého kolesá neboli starostlivo vyvážené, keď sú pneumatiky nainštalované. V cyklistickom poli sa súčasné vysokohorské kolesá pravdepodobne vybavené keramickými ložiskami a veľmi ľahkými uhlíkovými ráfikami nemôže odhaliť všetok svoj potenciál bez toho, aby boli správne vyvážené. Je to jednoduchá operácia, ktorá vyžaduje súpravu na prístrešie koleso, podporu kolesa (z pultu ... alebo otočený bicykel), trochu trpezlivosti a pár minút času

Ako vyvážiť kolesá:

1. Šľahajte pneumatiku, akýkoľvek brzdový disk tak, aby koleso bolo pripravené na použitie. Položte koleso na oporu, kde sa môže voľne otáčať.


2. Otočte koleso miernym tlakom. Po niektorých úplných revolúciách v zmysle push a určitého čiastočného vyrovnania sa koleso zastaví. Najnižší bod kolesa je miesto, kde sa nachádza nadváha.
   Normálne sa kolesá zastavia ventilom v dolnom bode ... ale niekedy prevláda nerovnomerné rozdelenie hmotnosti na pneumatike, takže najťažší bod nájdete inde.


3. Označte najnižší bod kolesa ceruzkou alebo kusom lepiacej pásky. Budeme to nazvať bodom „A“.


4. Diametrálne opačný bod na kruhu, bod „B“, je miesto, kde prilepíme podložku prístrešia. Tým je vyvážiť nadváhu v bode „A“.


5. Opakujte proces z bodu .2 a vložte koleso do rotácie. Zakaždým, keď najťažší bod „A“ zostane individuálne rovnaký (s toleranciou v polohe +-10 cm) a zakaždým, keď budeme pokračovať v lepení podložky útulku v bode „B“.

Keď sa bod „A“ pohybuje nad 20 cm z predchádzajúcej polohy, znamená to, že koleso je vyvážené. Otočením kolesa sa bod „A“ stane náhodnou polohou, ovplyvnenou trením ložísk, a nie skutočnou nadmernou akumuláciou hmotnosti.

Plátky prístreškov môžu byť prilepené k sebe navzájom alebo druhým vedľa druhého, na hornej časti kruhu alebo po stranách (v závislosti od veľkosti / profilu kruhu) ..

Elegantným trikom, aj keď nie vždy je to možné, je nájsť polomer blízko bodu „B“ a prilepiť podložku okolo bradaviek, po tom, čo ho rezal na jednej strane nožnicami.

Každá podložka váži asi 1 g. Nerovnováha kolies môže požadovať od 4 do 12 gramov protiváhy.

Viskoselasticita znižuje vibrácie:

Prenos vibračnej energie prostredníctvom akejkoľvek štruktúry sa môže znížiť pridaním viskoselastických prvkov na niektorých miestach. To je presne to, čo robí prístrešok, a to nielen chránením tuhých uhlíkových rámcov pred nárazmi, ale pri znižovaní vibrácií.